Schema di una valvola a saracinesca: parti in sezione trasversale, simboli e viste aperte e chiuse

Spesso arrivano due disegni della stessa valvola nella stessa email. Uno è uno spaccato che mostra un cancello a cuneo seduto tra due sedili. L'altro è una piccola forma a papillon su uno schema di tubazioni e strumentazione. Entrambi vengono chiamati diagrammi di valvole a saracinesca e mescolarli in una revisione del progetto raramente finisce bene.

La risposta breve: il diagramma di una valvola a saracinesca è una vista in sezione trasversale che mostra le parti interne - corpo, coperchio, saracinesca, sede, stelo, baderna e volantino - disegnate nelle posizioni completamente chiusa e completamente aperta. Da quello spaccato è possibile leggere il principio di tenuta, la corsa dello stelo, il percorso del flusso e i punti di perdita più probabili. Il simbolo P&ID indica solo la posizione della valvola nella linea.

Cosa mostra il diagramma di una valvola a saracinesca e cosa tralascia

Prima la conclusione: una sezione trasversale fornisce la geometria e il principio di funzionamento, non le specifiche. La classe di pressione, il materiale del rivestimento, la connessione terminale e la dimensione faccia a faccia vengono visualizzati solo quando qualcuno li ha etichettati.

Una sezione adeguata taglia la valvola lungo la sua linea centrale, in modo che il passaggio del flusso, la saracinesca ed entrambe le sedi siano visibili contemporaneamente. Poiché lo stesso layout viene riutilizzato per un'intera famiglia di prodotti, il disegno è spesso generico anziché legato a un unico numero di modello. Controllalo prima di citarne le dimensioni.

Due dettagli vale la pena controllare ogni volta. I sedili sono disegnati integralmente alla carrozzeria o come anelli sostituibili separati? Il secondo costa di più ma può essere ritagliato o sostituito sul campo. E il disegno mostra una spalla del sedile posteriore sullo stelo? Questa caratteristica decide se la baderna può essere sostituita con la valvola ancora sotto pressione.

Posizioni aperte e chiuse: perché il diagramma viene disegnato due volte

Conclusione: il disegno a due pannelli esiste perché una valvola a saracinesca sigilla quando è chiusa e scorre quando è aperta, e nessuna vista unica mostra entrambi gli stati in modo onesto.

Nel pannello chiuso il cancello è completamente insediato, premuto contro entrambe le sedi. La tenuta deriva dalla pressione della linea che spinge la saracinesca nella sede a valle, supportata dalla forza meccanica dello stelo. Nel pannello aperto la barriera si è ritirata nel cofano, lasciando un foro diritto con una caduta di pressione appena maggiore di un tratto di tubo.

Puoi leggere il dovere direttamente dal disegno. La corsa del cancello è all'incirca pari al diametro del foro, quindi una valvola da 4 pollici sposta il suo cancello di circa 4 pollici tra gli stati; ecco perché il cofano è alto e il volantino necessita di tanti giri. Qualunque cosa tra i due pannelli è una posizione di throttling, e questo è lo stato contro cui il disegno mette silenziosamente in guardia. Un cancello parzialmente aperto trascina un flusso ad alta velocità attraverso le superfici dei sedili, erodendole.

Il papillon: leggere una valvola a saracinesca su un P&ID

Conclusione: su un P&ID una valvola a saracinesca è il papillon - due triangoli che puntano l'uno verso l'altro con una linea al centro - e il simbolo non riporta informazioni su dimensioni, classificazione o materiale.

I suoi vicini sembrano simili in scala di disegno:

• Valvola a saracinesca: due triangoli che si incontrano punto per punto con una linea retta passante per il centro.
• Valvola a globo: lo stesso papillon con un cerchio pieno al centro.
• Valvola a sfera: papillon con un cerchio aperto e una linea dello stelo sopra di esso.
• Valvola di ritegno: a farfalla o a cerniera più una freccia di flusso e mai uno stelo.
• Saracinesca attuata: papillon con quadro o semicerchio sullo stelo per azionamento pneumatico, idraulico o a motore.

Ciò che il simbolo non mostra mai è la parte noiosa: diametro, classe di pressione, connessione terminale e trim. Questi si trovano nell'elenco delle righe e nella scheda tecnica della valvola, non nel disegno stesso.

Tipologie riconoscibili direttamente dal disegno

Rising stem, non-rising stem and OS&Y

Conclusione: la posizione del gambo nel disegno ti dice la tipologia prima di leggere una singola etichetta.

Su uno stelo ascendente la sezione filettata si solleva visibilmente quando la valvola si apre, quindi la posizione è evidente dall'altra parte del ponte. Il design OS&Y (vite e giogo esterno) pone le filettature all'esterno della baderna, esposte all'aria e facili da lubrificare, motivo per cui domina le valvole a saracinesca dei giacimenti petroliferi. Uno stelo non ascendente mantiene il volantino ad un'altezza fissa e muove il cancello con una filettatura interna: utile dove l'altezza libera è ridotta, ma la posizione è nascosta.

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Variazioni a cuneo, parallele e a sede

Conclusione: la forma della saracinesca e i dettagli della sede prevedono il modo in cui la valvola gestisce la temperatura, la distorsione e gli abrasivi.

Un cuneo solido è un pezzo unico, semplice ed economico e va bene per il servizio generale, sebbene possa attaccarsi dopo il ciclo termico. Un cuneo flessibile ha una fessura che consente al disco di flettersi e seguire le sedi, motivo per cui appare nei lavori ad alta temperatura. Un cuneo diviso utilizza due metà su un giunto sferico e si autoallinea, quindi l'orientamento dell'installazione è meno importante. Le sedi metalliche rivestite in 13Cr o stellite tollerano gli abrasivi e il calore ma richiedono una coppia di chiusura più elevata; Le sedi resilienti in PTFE sigillano con meno sforzo ma hanno un soffitto termico stabile.

Cosa ti dice la sezione trasversale prima dell'installazione

Conclusione: la sezione mancante risponde a tre domande sull'installazione: direzione del flusso, orientamento dello stelo e se è possibile effettuare la manutenzione della valvola in posizione.

• Direzione del flusso. La maggior parte delle valvole a saracinesca sono bidirezionali, ma una direzione preferenziale marcata solitamente riflette il carico del sedile o una disposizione di scarico, e vale la pena seguirla nel servizio sul fango.
• Orientamento dello stelo. Volante in alto dove c'è spazio, oppure ingranaggio conico e volantino laterale dove non c'è. Le valvole attuate necessitano di spazio sopra il coperchio per l'intera corsa del cilindro.
• Cavità e drenaggio. Un cancello chiuso intrappola la pressione nella cavità corporea; un'apertura di scarico o sfiato sul disegno indica che può essere spurgata in modo sicuro prima di aprire il cofano.
• Accesso al servizio. Lo spazio per il reimballaggio e la distanza tra i bulloni del cofano vengono disegnati in scala più spesso di quanto ci si aspetterebbe. Se il disegno non mostra spazio per una chiave inglese, il campo lo scoprirà per te.

Decisioni di controllo del flusso come queste sono trattate in modo più approfondito nella nostra nota su come le valvole a saracinesca controllano il flusso negli oleodotti .

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Punti di errore che il diagramma ti aiuta a prevedere

Conclusione: lo stesso spaccato che mostra come le guarnizioni della valvola mostrano anche ogni percorso attraverso il quale può guastarsi.

1. Intaccature su sedi e cancelli, causate da strozzamenti o da corpi abrasivi in ​​movimento ad alta velocità.
2. Perdite di baderna lungo lo stelo, aggravate da una superficie rigata dello stelo.
3. Perdite dai giunti tra corpo e cofano, la perdita esterna più comune sui cofani imbullonati dopo il ciclo termico.
4. Cunei attaccanti in servizio ad alta temperatura, quando il corpo si espande più velocemente del disco.
5. Usura della filettatura su steli non ascendenti, dove la filettatura operativa si trova all'interno del fluido di processo.
6. Sovrapressione della cavità quando una saracinesca chiusa intrappola il liquido e una traccia di calore fa il resto.

Niente di tutto ciò è visibile dall'esterno della valvola. Il tutto è visibile in un disegno in sezione trasversale decente.

Domande frequenti

Il diagramma di una valvola a saracinesca è uguale a una sezione trasversale?

Di solito sì. In un contesto di manutenzione o di scheda tecnica, il diagramma è la sezione trasversale in sezione. Su un P&ID o in una descrizione di controllo, la stessa frase indica il simbolo del papillon. Chiedi quale documento è sul tavolo prima dell'inizio della riunione.

Puoi strozzare una valvola a saracinesca?

Puoi, e nulla si rompe immediatamente, ma non dovresti. Un cancello parzialmente aperto espone i sedili a flussi e vibrazioni ad alta velocità e il disco può vibrare contro le sue guide. Le valvole a saracinesca sono valvole di isolamento: completamente aperte o completamente chiuse.

Perché il simbolo della valvola a saracinesca ha la forma di un papillon?

I due triangoli rappresentano le due interfacce sedile-gate e la linea che passa al centro è il percorso del flusso diretto. Il simbolo è in realtà lo schema della sezione trasversale ridotto alle sue due caratteristiche più importanti.

Abbinare il disegno alla valvola che stai acquistando

Conclusione: utilizzare il diagramma per porre domande migliori, quindi confermare le risposte confrontandole con i dati del modello reale.

Se il disegno mostra un cuneo flessibile, una spalla del sedile posteriore e un coperchio imbullonato, mentre il preventivo elenca un cuneo solido e un coperchio saldato, stai confrontando due valvole diverse. Questa discrepanza è uno dei motivi più comuni per cui una prima consegna viene rifiutata in cantiere. Per il lavoro nei giacimenti petroliferi il controllo più rapido è tenere la sezione aderente alla pagina del modello: le valvole a saracinesca FC e FLS seguono la classica disposizione con coperchio imbullonato e stelo ascendente utilizzata su teste pozzo e collettori, mentre le valvole a saracinesca idrauliche sostituiscono il volantino con un cilindro per il funzionamento remoto o di emergenza. Se l'attrezzatura è nuova per te, continua la lettura di base cos'è una valvola a saracinesca e perché è importante nell'estrazione del petrolio riempie il contesto del campo.

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